做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯打着机主要采用湿式汽缸套，缸套马上与汽油机散热管式却碰到搞好散热管。散热管式却在循环系统全过程中 中壅水汽缸套的外观层层，会在汽缸套外观层层生成穴蚀及气蚀表现；周期一长会使缸套外观层层的迎冒水出面处会发生较集中的凹坑，会比较严峻的时候会使汽缸套的打孔进到汽油齿轮油底壳内。要机检缸套可以打孔或主要是哪一缸的缸套被锈迹打孔，可拆出来来汽油齿轮油底壳后将散热管器水箱的油满水，逐渐地撬转汽油机，观查汽缸壁可以冒水泄露或滴落，若有空气一系列冷却水液渗出来则可鉴定汽缸套已打孔；

同时，若液压缸套阻水圈弄坏，水急冷液也会进到油底壳内，若觉得水急冷液是以液压缸套表面滴落时，则已经是橡塑阻水圈弄坏可致。在撬转柴油发电机密度机时，若扭动极为难，不是强制进行撬转；引发这位概况，很有已经是因为地处减少日程的液压缸内进了水急冷液，于此，若不提前准备，就很有已经弄坏柴油发电机密度机的连杆或其他器件。

康明斯汽油密度机液压泵套在长时段的采用全期间中，毕竟倍受较高压、冷却塔液的穴蚀毁掉和自动化机械刚度的目的，易有会十分为情况严重变形、纹裂、穴蚀和拉缸等出现问题的。当液压泵套情况会十分为情况严重变形后，会形成液压泵內部缩减有压力拉低、输出功率拉低等，若用只字旋具在飞轮监听器孔拨动汽油密度机飞轮abs齿圈，还要昕见漏气声；

康明斯汽油机缸套会情况了裂痕或穴蚀后，汽缸套很有有机会会漏气，油底壳內部光滑系统油会进到一系列冷却液。如果裂痕或穴蚀区域在活塞件上止点以上内容，汽油机启动时后还能会情况了冷水机（或排热器）向外反水的运行；汽油机会情况了拉缸后的重要亮点是钻速变低、工率变低、光滑系统油温暖上升和通风系统扩大等。汽缸套易破环的位置。