优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器全智能化以及自动化限度高，管控很麻烦。控速器管控集成运放如图是 1图甲中。涡流摇动速度感知器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮abs齿圈自感应汽车发驱力摇动速度。下达器2装在 PT 泵内，电压波动使下达器的轴摇动，然后改别工具的故章问題，在真实的的工作，但如果才能用以使用，势必利于高频振动进行分析和飞机机组的状况检验与故章珍断。

 

若维持点火不要功，停用后将继续智能点火，若维持三四次点火不要功，则停下点火，故障率灯发光。汽车发驱动力一般业务后，各项参数设置完成J3 插座开关输人调控板，由J4 输出的各项报案功能灯讯号。按J5 的重设/灯檢查功能键，利于调控板重设，同一时间进行各项报案功能灯测式，若所以报替灯都亮，证明整报案功能调控过程控制系统业务一般。工作因工作后，变频调速器4 把发源电磁能调节器器的联通网络号与当前的选取点 (W₂) 优于较，传输差电容式流无线信号，使执行力器2 的轴螺杆旋转，掌控进入雾炮的汽柴油用户流量，故而修改工作因的钻速和工作电压。当发起机在W₂调定的相应转数下稳固工作的时，调节历程详细:功率↑(↓) → (钻速调节器器3) 汽车发驱力钻速↓(↑) →EFC 变速器4内容输出功率↑(↓) →执行命令器2提供的油量↑(↓) →汽车发驱力钻速↑(↓) →使汽车发驱力钻速可靠在某些定值任务。

2、系统调整

EFC 变速控制机4 的盖板上衣有 W₁  -W4 十二个电位差器，分离用在怠速调准、正常运行电机带速调准、增益值调准和电机带速降调准，供控制系统调准时用。 (1) 怠速调正。将作业/怠速启闭置怠速座位，开启汽车发主观因素，调W₁，也许转速比为600-650r/min.(2) 电机转速调整。将正常运作/怠速电开关置正常运作位址，启动启主观因素轻载正常运作。①W4置同部加载，调W₂使带速为1  500r/min (即相应55Hz) 截止。②W4置3%转数比降，调 W₂使转数比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (表示52.5Hz) 说不定。(3) 收获懂得调整。开启发起机，加大至 1/4 的額定短路电流，要发起机钻速安全，则顺时针逆时针放向缓慢的推动W₃，终会钻速忽高忽低结束，如果再反时针放向缓慢的推动W₃，终会钻速安全结束。(4) 带速降懂得调整。再启动热车机，加额定容量负载电阻，调W4，使带速为1 500r/min 结束。(5) 平台懂得的调整。做好完 (4) 步懂得的调整后，卸掉短路电流，再做好 (2) 步懂得的调整; 加个上额定容量短路电流，做好(4) 步懂得的调整，一直到懂得的调整到科学合理值一般选择止。以便受到科学合理的钻速，一般是要从复上面措施二到五次。

3、故障诊断

1.打火机不许发动 (见表 1)

 

2.热车机飞速运行的 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.启倾向最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 来广西顶博发电机组制造的组的 CU M M INS 发起机，再启动后转数不稳定，过一回儿再启动电机又强制再启动事情，并展现打齿状况;间隔会自动再启动十几次后，发起机时不时歇火。按恢复打开相结合新倒圆角自动运行图标 RUN ，复现所诉故障问题。

依据事业原理图研究，打着机、掌控集成运放、EFC 控速器事业基础很正常的情况，问题出在发电量站机中点 (N ) 掌控移动信号，毕竟在打着车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，电流为0V ，全面检查接地线相连接很正常的情况。打开浏览器发电量站机，看到中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试航，事业很正常的情况。

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