玉柴YC6T/TD国产汽车发主观因素是结合实际全球外新型汽车发主观因素的比较好的技術实现自动研发培训的类产品。选择四气门、增压中冷、电机控制模型泵等配值，经玉柴比较好的的引燃开发建设技術提高和确认，拥有节能减排坏保，可靠性高朝，弹出水平强，维修服务性好的优势。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷的技术，进气不够，烧能够充分,油耗低。用于电子控制系统聚合物泵技艺，操作保持稳定，瞬态可控硅调压性好，数据加载的能力强。功效密度就越高。特色锰钢大理石平节流阀体和节流阀盖，是真的吗高。冷再启动稳定性好，双提速再启动机+电机控制喷油技术应用，再启动速度快。机件互通性好，题材化阶段高，一缸一盖设计，综合性修补费用的低。大力支持双能源技术重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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