发电量热车汽轮机正確停止时方法，在热车汽轮机带载运营在这之后和停止时之间，先让热车机怠速或变压器空载运营3至两小时。以使火塞件、液压节流阀垫、衬套、滚动轴承和锅轮蜗轮增压器有已经可以的精力通过制冷。预防气液压节流阀垫、液压缸套、液压缸体等零件温度过高，引发裂缝，或使火塞件导致过度紧缩卡死在缸套内。这个是比较严首要的。这特别是在对锅轮增压式热车机尤为己任要。 蜗轮涡轮增压器机壳中的滚柱轴承型号和油封，均要深受泄压阀的温度过高的后果。汽车发主观因素在行驶时，这类形成由反复的发起机油并带走，虽然，如果汽车发主观因素瞬间熄火，涡轮增压器机壳的温度可以上升 100°F[56℃]之多。太烫的数据早已使滚柱轴承型号咬死或油封发挥不了作用。 和，柴油车发动机机停电时没有经过怠速升温，会使热胀冷缩面含油量缺失，当柴油车发动机机再一次重新冷启动会令圆滑不合格品而愈演愈烈受到磨损。以至于，发三相电制冷机组制冷机组有效停电的方法-负载使用分之五钟后停止。

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