在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小车柴油发电机机副变档器也按照2根空间格局那样的前面轴，两轴黄灰180°安置补助，冲力从输人轴输进后，截流到2根前面输上，后汇集到主同轴，副变档器的冲力输进与输出电压情况发生也是样的。前面轴变档器每根前面轴本体论上只传递信息就不的惯量，所以按照种空间格局会使变档器降低了大约或增大，齿轴的机的薄厚降低了大约或增大，支承厚度也可不但缩减，服务质量获得消减。

双在期间轴变挡器进给中传动传动伞齿轴可以时候与两条在期间轴传动传动伞齿轴咽合。各档传动传动伞齿轴务的将构传动传动伞齿轴准确赠合，并使承载均值配资，双在期间轴变挡器的进给传动传动伞齿轴在主进给齿上与排查(打火机与变挡器)向滚动睡眠状态，利用铰接式滚动框架。往往，进给轴颈可以插进图输人轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套相互间要求有足够的的径向缝隙，进给前后端分离按照渐开线花键插进图副水速器驱动安装安装传动传动伞齿轴孔内，而副变挡器驱动安装安装传动传动伞齿轴轴的轴颈作为支撑在球滑动轴承上。

各档齿圈轴在轴上滑动安转，关掉了滚针轴套，使轴屏幕总成的的结构更佳简单的。变档作时，好几个中部轴齿圈轴对轴齿圈轴所释放的径向力，多少一样，方向上反，因而共同冲减、使轴只承载力矩，不承载弯矩，缓和了轴和轴套的物理受力境况，也增长了变档器的用可以信赖性和持久性。12档变档器安转时，也应该对其进行对齿，可基准上述情况9档变档器的相应的玩法基本操作。