活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站机柜连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专门的件，不可能擅自使用别涂料来换用。凡因烧瓦招致发兰后的螺柱或经三四次这些紧松后用的螺柱应更新新件。连杆螺柱脱落的问题居多防松螺丝扭矩达不到，使螺柱连继会受到情况严重冲击试验而脱落。 于此螺柱头与连杆盖按相处面上刹车盘磨损平整的污迹。要是遇到连杆高比例被烧发兰，则是为了烧瓦引发常温招致螺柱涂料变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套调换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔操作。铰孔时好一点是把连杆投入立 钻或立镗上稳定校零衬套孔垂直线度后也能铰，不可能连杆关键所在孔与衬套孔重心线平 行度能够超差。

(3) 以下情形时的连杆没能再实用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而刹车盘磨损特别较重。 提醒：充当烧连杆瓦，从连杆瓦其本身的质量来 讲，主要是代加工处理厂的尺寸一致合标准要求，使协助腐蚀痕迹过 小而引起。见图2-5-16。在代加工处理厂瓦面时，0.3与 1 5这一点是被祛除的，即瓦的两端高比后面部 位薄。轴瓦达标原因可试检。技术是按规标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸开观察轴瓦，0.3与15一小部分目前暂时不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则说明该处代加工处理厂空位过小，引发协助腐蚀痕迹过小。 解决方法方式：用180原因水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或脱落，主观原因常为喷油器做雾化欠佳，和现身 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、上线液压值低），喷油斜度过大，长時间超载怎么处罚低转速较高温度本职工作，除积碳过量，水冷散热不良现象等。

(2)活赛环卡孔：愿意基本都是活赛环与环槽轴上齿隙过小，活赛环槽制作一致合 长宽比标准要求，活赛较近窜气积碳难治。

3．气缸环式环环(1)气缸环式环裙部扭到：因为大常为液压油润滑油有问题、液压油放凉喷涌差（液压油各种压力下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在设备）、启主观因素机温过高造成的。气缸环式环的气缸环式环环上侧铲缸或烧伤或破损，因为大常为喷油器雾化吸入有问题，还会产生 滴柴油机（高压喷嘴卡、开起液压下降），提供的油坡度过大，长日子过载减速较高温度事情，积 炭异常，散热器有问题等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环之前摩擦，导致的缸人体内窜气（倘若机人体内有机废气心理压力过大，享受器窜 大烟）及窜发动齿轮油上烧燃室（排气阀管排蓝烟，耗发动齿轮油显著在增加），其通常原因分析是进气不整洁，很很长日子段段过载加载及很很长日子段段减速加载。但是刚重换件也会诞生类似这些不良现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未互相了解好，事情一段话日子段段也会有所改善。   (2)火塞杆环断，其主观原因首要是因火塞杆环卡临死前，火塞杆环再不许转动或者单方向转动，此刻候该缸窜气窜润滑油更情况严重，岗位愈来愈越差，难寻使火塞杆辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.koji-info.com/