活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站冷水机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，没办法任意用以外的别的文件来带替。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺帽或经多次之上松紧度后用的螺帽应撤换新件。连杆螺帽破裂的根本原因多是牢固载荷不到位，使螺帽连着被非常严重碰撞而破裂。 这时螺帽头与连杆盖按接触性面上长磨坏油亮的印记。如若显示连杆关键所在被烧发兰，则是正因为烧瓦存在高溫可能会导致螺帽文件变质所至。

(2) 连杆柱塞销衬套拆换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用到。铰孔时非常好是把连杆摆在立 钻或立镗上统一标定衬套孔垂直线度后方能铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔中线平 行度已经超差。

(3) 下类具体情况时的连杆不许再利用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后变形为较重。 提示卡：用于烧连杆瓦，从连杆瓦自身质量水平来 讲，重要是制造宽度不相具有的标准，使配合默契默契开距过 小而从而造成。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被取掉的，即瓦的两端非常比期间部 位薄。轴瓦达标原因可以试检。依据是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆掉查验轴瓦，0.3与15部位及时不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证实该处制造空位过小，引致配合默契默契开距过小。 处理好依据：用180为的水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或断裂，愿意多见为喷油器吸雾好，以至于诞生 滴静音（激光喷嘴卡、启动液压偏少），提供的油视场角过大，长时候限载慢速常温业务，积碳过大，散熱劣质等。

(2)活赛环卡孔：理由居多活赛环与环槽轴径缝隙过小，活赛环槽制造不相具备 外形尺寸的标准，活赛该房产项目周边窜气发动机积碳频发。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：主观现象常为汽车发动柴油密度汽车发驱动力油注油不当、汽车发动柴油密度汽车发驱动力油冷确喷洒差（汽车发动柴油密度汽车发驱动力油重压偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统设计）、汽车发驱动力机温过高造成。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或裂开，主观现象常为喷油器做雾化欠佳，有的冒出 滴柴油密度（喷咀卡、揭开液压偏少），提供的油方向过大，长事件限载低速度耐高温操作，积 炭过重，水冷散热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞件环：(1)柱塞件环过去损伤，从而造成缸体里窜气（此时此刻消化液里尾气负担减少，吸器窜 大烟）及窜齿轮油上燃燒室（排气阀管排蓝烟，耗齿轮油强烈暴增），其具体愿意是进气不纯洁，长周期限载启用及长周期低速档启用。好多情况下刚换旧件也会出来这一种症状，原 因是新件柱塞件环与缸套与柱塞件环槽未互相了解好，办公每段周期就会有所痊愈。   (2)火塞环件环断，其原因最先是因火塞环件环卡去世，火塞环件环再不会旋转，不一定候该缸窜气窜发动机机油更比较严重，作业越多越差，早以使火塞环件焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.koji-info.com/